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我国高空作业车应用还远远落后于发达国家和地区,尚处于初级阶段,目前仅在电力、国防、市政、通讯、园林及消防行业中使用。作业最低高度为10m,最大高度超过100m,高于日本和北美地区。
随着我国工业化进程加快,公共设施施工会进一步增强,这就给我国高空作业平台的市场带来了巨大的商机。提高电气系统的可靠性并且借鉴和引用汽车上的电器产品。
高空作业车臂架系统主要有 3 种布局形式: 一、折叠臂式结构:作业高度小于 30 米的作业车一般采用此种结构,如徐州海伦哲公司的 XHZ5112JGKKB 型高空作业车。
在施工现场上下不同层次同时进行的高处作业,称为交叉作业。此距离应该大于可能的坠落半径。 ③ 结构施工字二层起,凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口)都应搭设安全隔离棚或称防护棚。
运想重工通过产品级三维参数化技术,利用新的参数组,对产品的参数化模型进行修改,产生新的产品模型(包括装配关系、三维模型等),从而帮助设计人员减去大量繁琐的工作,大大提高了高空作业平台的设计速度。